El informe preliminar sobre el accidente del avión de la aerolínea Voepass, que resultó en la muert3 de 62 personas el pasado 9 de agosto en Brasil, revela que la aeronave voló durante una hora en condiciones severas de acumulación de hielo en su fuselaje. Sin embargo, los investigadores aún no confirman si esta fue la causa directa del siniestro.
Según el informe del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (Cenipa), el avión, que se estrelló en un condominio de viviendas en Vinhedo, estado de Sao Paulo, perdió el control después de que los pilotos activaran en al menos tres ocasiones el sistema de deshielo del fuselaje. A pesar de estos indicios, los investigadores subrayan que se trata de datos preliminares y que se deben agotar todas las hipótesis antes de confirmar la causa del accidente.
El brigadier general Marcelo Moreno, director del Cenipa, explicó que, hasta el momento, se ha comprobado que la aeronave estaba certificada para volar en condiciones de formación de hielo, la tripulación estaba entrenada para ello y en ningún momento se declaró una emergencia.
Los pilotos eran conscientes de las condiciones meteorológicas adversas desde antes del despegue, con alertas sobre la posible formación de hielo entre los 12.000 y 20.000 pies de altitud. El avión volaba a 17.000 pies en el momento del accidente. Datos extraídos de las cajas negras confirmaron que dos minutos antes del siniestro, el copiloto mencionó la presencia significativa de hielo en el fuselaje.
El informe reveló además que los pilotos comentaron sobre una posible falla en el sistema de deshielo y que volaron durante seis minutos sin la herramienta activada, aunque aún no se ha determinado la causa de esta decisión.
Tras recibir la autorización para aterrizar en Sao Paulo, el avión realizó maniobras bruscas, girando de manera abrupta antes de caer en barrena con cinco giros sobre su eje, lo que resultó en el impacto fatal a solo 80 kilómetros de su destino. A pesar de estrellarse en una zona residencial, no se registraron v1ctimas en tierra, ya que el aparato cayó en los patios traseros de varias viviendas sin causar daños estructurales.
Los últimos datos obtenidos de la grabadora de voz de la cabina de mando del avión siniestrado revelan que los pilotos discutieron sobre la acumulación de hielo y mencionaron problemas con el sistema de descongelación. Según Paulo Fróes, investigador del centro de la Fuerza Aérea para la Investigación y Prevención de Accidentes Aéreos, el copiloto exclamó «Mucho hielo» solo dos minutos antes del impacto.
El informe preliminar también indica que la grabadora de datos mostró que el sistema de descongelación, diseñado para evitar la acumulación de hielo en las alas, se encendió y apagó de manera intermitente durante el vuelo.
Carlos Henrique Baldin, director de la división de investigaciones del centro, subrayó que muchas preguntas permanecen sin respuesta. «Este accidente no debería haber ocurrido bajo las condiciones en que el avión estaba volando y siendo operado. La aeronave contaba con sistemas de protección«, declaró Baldin. Las investigaciones continúan para esclarecer las circunstancias exactas del siniestro.
El avión siniestrado, un bimotor ATR-72-500 de fabricación francesa, cubría la ruta entre Cascavel y São Paulo con 58 pasajeros y cuatro tripulantes a bordo. Las investigaciones continuarán para determinar con mayor precisión las causas de esta tragedia.
